Para o seu ramo
Consulta veicular para loja de seminovos
O prejuízo de um carro errado no pátio é maior que o custo de checar todos. A consulta entra na avaliação, antes da proposta.
O que se checa antes de fechar a compra
Passagem por leilão e indício de sinistro são o que muda o preço e o que trava a revenda: um carro com histórico de leilão é mais difícil de segurar, demora mais para sair e vale menos, mesmo quando está bom.
Gravame ativo é o outro travamento, e ele é operacional: sem baixa não há transferência, e a baixa não depende de você nem do vendedor.
Débitos e multas entram na conta da proposta. Eles não impedem o negócio, mas mudam o número.
Uma base só não fecha o assunto
Leilão não é uma restrição do Detran: quem guarda esse histórico são acervos privados, e nenhum é completo. Duas bases podem discordar sobre o mesmo carro, e isso não é erro de consulta.
É por isso que a triagem barata e a checagem completa são consultas diferentes, e por que o laudo mostra QUAIS bases foram olhadas em cada assunto: um nada consta sem procedência não vale como garantia.
O documento que fica na pasta do carro
O laudo sai em PDF com código de conferência no rodapé de todas as folhas. Quem receber o documento consegue confirmar, numa página aberta, quem emitiu, quando, e quantos itens tinham ocorrência.
Isso serve a duas coisas: mostrar ao comprador que a checagem foi feita, e provar depois que ela dizia aquilo. Um PDF sem código de conferência é fácil de editar e ninguém tem como saber.
Acompanhar a placa enquanto o carro está no pátio
Restrição nova não avisa. Um carro que entrou limpo pode ganhar um bloqueio judicial ou um débito no mês seguinte, e você descobre no dia em que o comprador chega.
O acompanhamento reconsulta a placa na frequência que você escolher e manda e-mail quando algo muda. Cada rodada é uma consulta paga, e o custo mensal aparece na tela antes de você ligar.
O que este perfil costuma usar, na ordem em que costuma usar:
- Veicular EssencialA triagem: gravame, restrição, débito, roubo e furto e indício de sinistro numa consulta.
- Veicular CautelarA checagem antes de comprar: check list de 19 itens, chassi decodificado e o score de leilão com a condição do lote.
- Veicular Cautelar MáximaQuando o negócio é grande: as fotos do pátio, mais bases de leilão, todos os donos e quem é o proprietário.
Perguntas frequentes
Compensa consultar todo carro que entra?
A conta é simples: a triagem custa menos que uma diária de pátio, e um carro com histórico de leilão custa desconto, tempo de giro e, às vezes, a venda.
Qual a diferença entre a triagem e a cautelar completa?
A triagem responde se há algo grave e cabe em toda entrada de carro. A Cautelar acrescenta o check list de 19 verificações, o chassi decodificado e o score de leilão com a condição do lote, e é a que se entrega ao comprador. A Máxima soma as fotos do pátio, mais bases de leilão e a cadeia de proprietários.
O laudo serve para mostrar ao comprador?
Serve, e é para isso que ele tem código de conferência no rodapé. Quem receber consegue confirmar a emissão numa página aberta, sem login.
Tem mensalidade?
Não. Você põe crédito por PIX e paga por consulta. Mês parado não custa nada.